高帅富 10分爱 新一代轩逸广州品驾会

1 新一代轩逸加速体验

    东风日产新一代轩逸自上市一以来受到各界的关注，近期全国举办"高富帅10分爱品驾会"火热开启，让消费者直接试乘试驾来感受全新一代轩逸。相关东风日产新一代轩逸专题报道可以点击链接 http://topic.xcar.com.cn/201207/xxy/ 

    只要您对东风日产全新一代轩逸感兴趣，您便可以通过当地东风日产经销商处报名参与当地的试乘试驾，试乘试驾现场不仅仅提供车辆试驾，而且在室内还提供赛车游戏--开的可是日产跑车--GTR

    东风日产品驾会现场准备多辆试驾车，同时为准备多项试驾项目：长距离直线加速、颠簸路面（减速带）、紧急制动、U型弯等项目让试驾人员全面了解新一代轩逸。

    全新一代前大灯的犀利不言而喻，对于一款家用车来说这样的风格显然更加迎合了时下年轻人的审美。新轩逸的前大灯配备有透镜并且采用了氙气结构，加上六点式LED日间行车灯的融入，整体具有"杀伤力"的表情完美被突显出来。

    直线加速平稳性对比测试--主要是为了让试驾人员感受新一代轩逸在起步时带来的感觉以及车辆平稳性、车辆隔音方面。新一代轩逸采用了1.8L排量具备双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统的MRA8DE发动机，最大功率102kW/6000rpm，最大扭矩174Nm/3600rpm。全新引擎采用了全铝材质，通过降低重量、散热表现优异、以及纳米级低摩擦技术等，从而达到了兼并节油与动力性的双重表现。

    新一代轩逸的侧面更加趋向于流畅感的诠释，凌厉的腰线不再一成不变的笔直贯穿前后，在前部翼子板的上扬设计将整体的造型流线体现的更加明显，也更加迎合空气动力学的设计理念。值得注意的是新轩逸的轴距尺寸维持在了2700mm，出色的内部空间自然不用怀疑。

    新一代轩逸采用了前麦弗逊、后扭力梁的悬挂结构，出于提高悬挂吸振能力的考虑，厂家对前避震塔顶和弹簧行程做出了调整提高车内舒适性。

    新一代轩逸配备了全新的XTRONICCVT无级变速器，这款变速器也搭载在日产的阳光和新骐达身上，这款变速箱通过加入一个副变速机构（一套行星齿轮组）配合原有的CVT变速机构使变速箱变速比更为宽泛，由原来的6:1增大到7.3:1，使得这款变速箱在动力的传递上有了更好的表现。

2 新一代轩逸悬挂、舒适体验

    底盘悬挂体验--日产为体验着特意制作一个模拟复杂路面，该项目主要让试驾人员对新一代轩逸在道路通过性有一定的了解，这在国内经常施工的道路上是经常可以遇见。新一代轩逸能够轻松的通过这类型的道路。当然更高更复杂的路新一代轩逸是不可能通过，毕竟新一代轩逸是一辆轿车。

    新一代轩逸内饰采用温馨、居家的设计风格。采用上深下潜的配色，中控台底部及门板处加入深色木纹饰板装饰，不管从材质还是设计布局，都要比老款轩逸看起来更加成熟。

    新轩逸增加了ECO驾驶模式，通过方向盘左后方的按钮激活节能模式，电脑会对发动机动力输出及变速箱的响应速度做出调整，可以使发动机在非满负荷的工况下获得更好的油耗。此外新一代轩逸在高配车型上还配备了日产的CARWINGS智行系统，可以提供信息顾问、环保专家及安全防护三大项功能。

    座椅舒适且柔软一直都是日产汽车的专长，新一代轩逸更不会例外。座椅打孔真皮的质地也十分柔软。驾驶席采用六向的电动调节，并没有提供腰拖的调节功能。轴距2700mm使得后排乘客也能够获得十分宽敞的乘坐空间。

    颠簸路面体验--该项目让体验者直接开车通过减速带，这在我们日常生活也是经常见的。特别是高速收费站前一般都会遇到不少，让试驾者切身感受新一代舒适的定位。搭配舒适的座椅在经过减速带时，其舒适度更是比其他车型要有优势。

    "高富帅10分爱品驾会"在全国各大城市推广目的是为更多的消费者了解从外观、动力、内饰全面了解东风日产全新一代轩逸。