东风日产新一代轩逸自上市一以来受到各界的关注，近期全国举办"高富帅10分爱品驾会"火热开启，让消费者直接试乘试驾来感受全新一代轩逸。相关东风日产新一代轩逸专题报道可以点击链接 http://topic.xcar.com.cn/201207/xxy/ 

    只要您对东风日产全新一代轩逸感兴趣，您便可以通过当地东风日产经销商处报名参与当地的试乘试驾，试乘试驾现场不仅仅提供车辆试驾，而且在室内还提供赛车游戏--开的可是日产跑车--GTR

    东风日产品驾会现场准备多辆试驾车，同时为准备多项试驾项目：长距离直线加速、颠簸路面（减速带）、紧急制动、U型弯等项目让试驾人员全面了解新一代轩逸。

    全新一代前大灯的犀利不言而喻，对于一款家用车来说这样的风格显然更加迎合了时下年轻人的审美。新轩逸的前大灯配备有透镜并且采用了氙气结构，加上六点式LED日间行车灯的融入，整体具有"杀伤力"的表情完美被突显出来。

    直线加速平稳性对比测试--主要是为了让试驾人员感受新一代轩逸在起步时带来的感觉以及车辆平稳性、车辆隔音方面。新一代轩逸采用了1.8L排量具备双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统的MRA8DE发动机，最大功率102kW/6000rpm，最大扭矩174Nm/3600rpm。全新引擎采用了全铝材质，通过降低重量、散热表现优异、以及纳米级低摩擦技术等，从而达到了兼并节油与动力性的双重表现。

    新一代轩逸的侧面更加趋向于流畅感的诠释，凌厉的腰线不再一成不变的笔直贯穿前后，在前部翼子板的上扬设计将整体的造型流线体现的更加明显，也更加迎合空气动力学的设计理念。值得注意的是新轩逸的轴距尺寸维持在了2700mm，出色的内部空间自然不用怀疑。

    新一代轩逸采用了前麦弗逊、后扭力梁的悬挂结构，出于提高悬挂吸振能力的考虑，厂家对前避震塔顶和弹簧行程做出了调整提高车内舒适性。

    新一代轩逸配备了全新的XTRONICCVT无级变速器，这款变速器也搭载在日产的阳光和新骐达身上，这款变速箱通过加入一个副变速机构（一套行星齿轮组）配合原有的CVT变速机构使变速箱变速比更为宽泛，由原来的6:1增大到7.3:1，使得这款变速箱在动力的传递上有了更好的表现。