相信大家最近也发现很多媒体在铺天盖地的谈新能源汽车,其中电动汽车是主要对象,而无论合资品牌还是国产品牌都会引来很多关注。大家除了关心充电问题,还有就是车本身在设计上有没有新的突破。启辰晨风也是电动车新力军的一员,比不过特斯拉,斗不过秦,他的前辈是聆风,定位家用轿车市场的他没有过多的亮点,就是踏踏实实做一辆城市代步车。下面一起来看个究竟。
本期车型
|
2014款晨风领风版6.6KW
|
车辆提供
|
|
图/文/摄编辑
|
梁倨铭
|
˜外观可爱 轴距与骐达相同
启辰晨风外观设计属于可爱风格,饱满圆润的前脸、突起的大灯设计能够有效地减小风阻,让车辆行驶更加环保节能。此外,电动车不需要自然进气对其散热。所以晨风在前脸设计上并没有使用较为有张力和略具攻击性的大幅进气格栅,而是将前脸彻底封死,前盖减小尺寸,保险杠更显宽厚。
车身尺寸方面,启辰e30的长宽高分别为4488×1770×1550mm,轴距达到2700mm,这是主流紧凑型车的标准。其中,它的轴距和骐达一样,分别比同门兄弟的启辰D50、启辰R50多了100mm。
车型
|
长(mm)
|
宽(mm)
|
高(mm)
|
轴距(mm)
|
晨风
|
4488
|
1770
|
1550
|
2700
|
骐达
|
4295
|
1760
|
1520
|
2700
|
爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn
|
据厂家介绍,车身采用多骨架高刚性车身和坚固的电池组框架合二为一的设计,电池包采用超高强度钢板壳体,在越过凹凸不平路面或遭受外力撞击时,能够充分抵抗高强度冲击,保障车内人身安全。而电池放置在车身中央,让整车重心集中,也是对转弯时行车稳定性有一定的帮助。
小结:晨风在外观上有着很多与降低空气阻力相关的设计,包括空气流向控制前大灯、气流分离LED锐利组合尾灯、空气动力学造型等等,保证行车时分散气流,大幅降低风噪阻力,也体现了晨风是一辆节能环保的电动车。外观风格可爱娇小,作为代步车也未尝不可。