实力不容小觑 实拍广汽本田新一代锋范

1 延续车系设计 外形符合年轻人口味

[XCAR 新车实拍 原创]

    现款锋范在2008年由思迪更名，从上市至今国内累计销量已经超过了60万辆，但七年时间对于一代车型来说已是“垂暮之年”了，是到换代的时刻了。然而，就在今年8月，广汽本田终于为国内消费者带来了全新一代锋范。新车设计风格在延续上一代车型理念的同时融入了更多的家族元素，内饰也变得愈发科技时尚，配置方面对应市场进行了加减法。总体来说，全新一代锋范实力得到了全面的提升，各位竞争对手不容忽视。

●延续车系设计理念 “颜值”符合年轻人口味

    历经七年之久的锋范，在2015年终于迎来了全新一代的车型。在外观上，全新锋范并没有发生大刀阔斧的变化，整款车延续了上一代车型的运动、时尚理念。全新锋范的车身尺寸比2014款车型有所增长，尤其是轴距的表现更为明显，然而后排乘坐空间会有怎样的变化，后面的空间展示将会为大家揭晓。

    中网造型由2014款的三幅改为了单幅设计，中网横条经过亚光处理，造型上与奥德赛有点相似。值得注意的是，并非全系车型中网横条均为亚光银设计，在低配车上采用的为深灰色，不过两种颜色与前脸契合度都很高，都很符合年轻消费者审美要求。 

    从侧面上看，全新锋范依旧保持上一代车型的车身轮廓，得益于重新设计的上腰线，从前门一直延伸至尾灯处，让侧面看起来更有延展性，视觉上要比上一代车型更修长。

    尾部加入了不少的横向线条，设计除了简洁以外，更多的是加强了视觉上横向的延伸感，让整个尾部看起来变得更宽。同样的，全新锋范的尾灯造型还是以简单朴实为主，限于成本控制，重新设计的尾灯并没有加入流行的LED灯源，而是继续使用卤素尾灯。

    实拍车型配备16英寸铝合金轮圈，匹配普利司通泰然者ER370系列轮胎，规格为185/55 R16。此外，全新锋范后刹车盘由2014款的盘式刹车简配为鼓式刹车。

    外观小结：全新锋范外观上并没有发生“颠覆式”的变化，整体仍是保持着上一代车型那种时尚、运动风格，看来厂商对锋范“颜值”还是充满信心。在实拍车型上，我们看到了不少的配置升级，如无钥匙进入、后备厢外部开启等，都是一些实用性很高的配置。不过全新锋范依旧避免不了一些成本控制后的简配，其中最为明显的就是由四轮盘刹变成了前盘后鼓的刹车结构。

2 内饰风格简洁时尚 配置提升不少

    相比外观，全新锋范内饰变化可谓巨大，摒弃中庸内饰造型后，重新设计的中控台以简洁时尚为主，使用了非对称式设计，便于驾驶者操作。除了实拍的深色内饰以外，还有居家风格的浅色内饰提供给消费者选择。

    方向盘采用了家族式设计，握感上要比上一代车型厚实了许多。集成的多功能按键分别为音响控制、蓝牙电话及语音控制。方向盘调节从上一代的由四向调节变成了两向调节。

    中控台集成了7英寸显示屏，内搭载的DA智能车载系统与杰德、飞度车上的基本相同，系统包含的功能非常齐全，蓝牙、音响、行车电脑以及手机互联等。空调方面，实拍车型配备了自动空调，值得注意的是，多媒体系统和空调系统均为全触控操作，使用起来很高档，但手感上不如物理按键来得真实。

    内饰小结：全新锋范内饰虽然借鉴了飞度设计，但对比起上一代内饰，还是给消费者们带来了眼前一亮的惊喜。除了内饰设计提升以外，在配置方面，新增加的ECO节能模式、VSA车身稳定系统、无钥匙启动等配置也是令人感觉到满是诚意。

3 空间表现出色 搭载地球梦动力总成

    实拍车型座椅采用了织布面料包裹，座椅内部填充物柔软，侧面包裹性也很出色，总体表现令人满意。后排座椅采用了与前排相同的材质包裹，填充物同样柔软，较比上一代车型舒服很多，全系标配了三点式安全带和儿童安全座椅接口，表现值得赞扬。遗憾的是，全新锋范取消了真皮座椅、后排中央头枕/扶手以及后排座椅放倒功能。

    在轴距增长的情况下，身高182cm体验者坐进前排，调整座椅至最低，前排头部空间为两指，表现中规中矩。而在上一代被人诟病的后排空间，在全新车型上有了明显的改善，182cm体验者进入后排，仍可获得两拳的腿部空间，表现超越了不少同级对手。

    全新锋范储物格数量不多，都是常规的手套箱、杯架、扶手箱、前后门杯架等，基本可以满足日常需求。而后备厢方面，厂商给出的容积为485L，相比上一代车型减少了25L，并且全新锋范取消了后排座椅放倒功能，在后备厢空间扩展方面大打折扣。

●本田最新1.5L地球梦发动机

    全新锋范所搭载的1.5L自然吸气发动机，最大功率为96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩为155Nm/4600rpm。这台发动机同样匹配在飞度和缤智上，发动机采用了本田最新的地球梦技术，带有气门升程、缸内直喷和发动机启/停等技术，燃油经济性方面表现出色。

    空间和动力小结：得益于轴距的提升，全新锋范后排空间有了实质的提高。同时，后排所配备的空调出风口功能也是让后排表现增色不少。动力方面，搭载在全新锋范上的1.5L自然吸气发动机和CVT变速器组合也不算新鲜的动力总成，而悬挂则仍是上一代的前麦弗逊后扭力梁组合。

    全文总结：由于成本控制的原因，全新锋范的一些不必要的减配不禁让人感到遗憾，例如后轮盘式刹车简化成鼓式刹车、取消了真皮座椅和后排放倒功能。不过除了上述简配以外，我们看到的全新锋范在全方位确实得到了提升。无论是外观、内饰、空间以及动力都从实质上超越了现款，乃至竞争对手。

    目前，从厂商发布的8.28万起预售价来看，全新锋范起步价门槛会有所降低，结合上全面提升的产品实力，全新锋范将拥有着相当突显的的竞争力和性价比。