空间各怀千秋 A9动力占优势

    两车座椅均采用真皮材质，前后排座椅均配置电动调节，其后排靠背角度均可调节。丰富的配置很大程度提升了车辆的驾乘舒适性。此外，同搭载1.8L排量的发动机和6AT的变速箱在最大动力输出方面，东风A9的最大输出功率与峰值扭矩均比博瑞更具优势。

    空间动力小结：空间方面，东风A9的后排空间更宽敞舒适，这也印证其商务行政座驾的身份。而博瑞的前排空间则是更为宽敞,这和博瑞较高的车身离不开关系。但由于车尾溜背的设计以及较为庞大的后腰，造成的后排头部与腿部空间在同级别车型中没有过多的优势。动力方面，同为1.8L排量发动机调校出来的动力参数，东风A9的输出功率、扭矩要比博瑞的强出些许。我觉得这也许跟车辆的整体设计有关，而不仅仅是发动的调校。博瑞采用的是吉利的自主研发的平台，而东风A9则是采用PSA的平台设计，其动力源也采用PSA的发动机。

    全文总结：国产十年，中国汽车市场年在经历了千禧之后的井喷到低潮，又在2006年之后直至今天。其市场从量变到质变的变化着。众多的国产品牌都经历了颠簸后的成熟，成长中的蜕变后来到了如今的局面，其技术以及工艺都已接近主流手准。东风A9是东风乘用车旗下的高端豪华轿车，其配置做工用料以及外观都充分展现其高端豪华气息。其定位商务行政座驾的A9也印证了中国汽车的造诣，这也是国资委属下东风集团近半个世纪以来制造水准最高的豪华轿车。博瑞则是吉利旗下的首款中级豪华轿车，其出自吉利的全新的KC平台，无论是外观的设计还是技术革新都让人耳目一新，完全颠覆了以往对吉利的印象。其高颜值的外观设计出自出自吉利集团设计副总裁，沃尔沃前设计副总裁彼得·霍布里之手，同时又充分展现出浓烈的中国传统色彩。而丰富的配置与精致的内饰也奠定了豪华中型车定位，但与东风A9不同的是博瑞更偏向于家庭用车定位设计。20万水平买到的或许配置并不丰富的合资紧凑轿车，又或许中国品牌的中型车又或许是东风风神A8、吉利博瑞。根据自身需求选择更适合自己的车型才是最理智的消费者。