1 外观：CDX独特奇幻 Q3灵动硬朗

    [XCAR 原创 导购对比]

    在SUV趋势的推动下，各大车企也纷纷投下生产线扩充产品布局来提升市场份额。讴歌在进入中国市场销售十年，其成绩一直不瘟不火。为了打破这个尴尬的局面，讴歌随后也引进CDX实现了国产，并在南粤省府增城广汽本田第三工厂进行生产组装。讴歌首款国产车型定位为紧凑型SUV，凭借着独特的造型以及品牌的积累也准备在中国SUV市场展露拳脚。奥迪入华多年，一直都保持着不错的销量，同时也斩获了数量庞大群众基础。随着奥迪Q系（Q5、Q7）在中国的受欢迎程度居高不下，一汽-大众奥迪在2013年引进了奥迪Q3并进行国产。奥迪也想借助Q3、A3等体型较小的产品来为品牌传播更为年轻时尚的形象，打破奥迪根植在中国多年的“官车”形象，就如同奥迪所说的启迪未来正在一步步蔓延到消费者心中。

    今天我们就来看看这两款本土化生产的SUV车型的亮点，分别为“2016款讴歌CDX 1.5T 两驱尊享版”（下文简称CDX）和“2016款奥迪Q3 30 TFSI 风尚型” （下文简称Q3）。奥迪Q3目前市场上有优惠，优惠后价格与讴歌CDX相近。

    外观：CDX独特奇幻 Q3灵动硬朗

    两车造型可以说有着明显的差异，风格迥异。CDX外观造型独特新颖，新车基于讴歌precision概念车 打造，定位为紧凑级SUV。作为首款国产车型，前脸采用类似钻石性状的五边形设计，配合太空星际般的五角菱形进气格栅，整车造型极具辨识度和特色。Q3则是采用家族式大嘴前脸造型设计，六边形进气格栅颇具识别度。张弛有力的线条勾勒出硬朗动感的气息。

    外观小结：两车均有着自己的外观特色，CDX作为讴歌首款国产车型，其惊艳的外观赋予了很强的视觉感，使人过目不忘又极具辨识度。犀利的大灯，层次感分明的前保险杠以及个性独特的中网等均为CDX的亮点所在。Q3的外观则是延续了奥迪家族式的设计风格，在车上的几乎每一处地方均可以找到奥迪设计语言。凶猛的大灯配合六边形大嘴进气格栅，前脸彰显硬朗气息，而短小的车身与后溜的尾部又赋予Q3灵动的一面。

2 内饰：时尚与质感兼并的内饰设计

    内饰：时尚与质感兼并的内饰设计

    两车在用料方面表现不错，中控台上方也采用大面积的软性材质包裹覆盖。在设计造型方面，两车均不约而同的采用环抱式座舱设计，简洁的内饰和优良的制造工艺也提升整车的质感。

    内饰配置小结：在内饰方面，CDX在用料方面要比Q3稍好一点，车内均采用大面积的真皮材质包裹覆盖，而Q3则是更多的使用搪塑工艺。而在细节部分的处理，两车均做得非常到位，其制造工艺均为明显硬伤，缝隙把控也做到了极致。在配置方面，CDX搭载的CarPlay系统可以说是亮点，相信这一点很迎合国人的口味，而Q3搭载的全景天窗也是国人喜爱的配置。两车在配置方面均较为丰富，但在某个节点又有着自己的特色。

3 空间各怀千秋 动力势均力敌

    空间各怀千秋 动力势均力敌

    在空间方面，CDX的后排空间占据优势，这一点，多多少少离不开本田的MM理念以及较长的轴距。而前排空间则是Q3占据优势，稍微后溜的尾部造型也牺牲了一部分的空间。打着年轻、时尚口号的年轻奥迪为了动感的车身也是付出了一定的代价。而在动力方面，搭载的是1.5T排量发动机的CDX在最大输出功率比搭载1.4T排量发动机Q3略大一些，而Q3则是在峰值扭矩占据上风。

    空间动力小结：两车在空间、动力上均满足一般消费者的需求，无论是居家出行还是工作代步等均可胜任。而在储物空间方面，尽管两车均定位为紧凑型SUV，但后备厢容积也趋近了同级别轿车水平，倘若放下后排座椅营造的空间更是能运载部分大型物品。动力单元则是采用当下流行的涡轮增压发动机，从账面数据上看也足够应对绝大部分城市通勤路面，甚至是部分坑洼泥泞路。多功能的运用这也是SUV火爆的原因之一。

    编辑点评：两车均有着自己个性与特点，在内饰、配置、工艺方面等也是势均力敌。但有一点不可否认额就是品牌效应，价格相同的情况下我相信一线豪车品牌会吸引更多消费者的目光。而作为二线日系豪华品牌的讴歌在入华十来个年头表现也一直是不瘟不火，可以说接近叫好不叫座的情况。而奥迪入华多年来，其表现都十分优秀，尤其是早年“官车”的形象深入百姓心中，尽管“官车”形象已在逐步淡化。在我看来，无论是奥迪或者是讴歌，撇开品牌体系来说，两车均有着不错的表现，但如果偏爱于精致工艺德系品牌，那你就选奥迪Q3，但如果更偏爱于细腻制造的日系豪车，那你就选讴歌CDX。