第十代，正式独立的卡罗拉

     2007年，一汽丰田宣布第十代卡罗拉（花冠则以独立车型销售）上市，与其说是独立上市，实则为换名销售。尽管这一代车型在外观内饰空间上没有什么巨大的亮点，但在市场表现一直都很不错，外观方面也显得更加的年轻化。

    七年之痒，第十一代卡罗拉蓄势待发

    在漫长的七年时间里，卡罗拉便一直沉浸在自我熏陶的深夜里，也许是光环下所带来的成就以至于到2014年才推出了新一代车型，也就是第十一代车型。丰田的年轻化战略也在这一代车型上展露无遗，丰田总设计师安井慎一先生用“先进质感”与“威望气派”来定义第十一代卡罗拉的产品形象。而到了2015年，丰田推出了混合动力车型卡罗拉双擎，低油耗高效率的有点混合车型再次让卡罗拉再次引起全球瞩目。
 

    编辑小结：最后两代车型的推出正值中国汽车发展的高峰期，而卡罗拉第十代车型坚持了七年之久也很大程度与中国的市场有关，毕竟一台销量很好的车型厂家可不会随便提出换代。而十一代车型的推出更是让丰田的年轻化战略更加的坚定不移，随后雷凌（Levin）的推出也让消费者的选择更加的广泛，但Levin并非曾经的Levin，而是同平台的一款外观更加运动的车型，仅此而已。到了2015年推出的卡罗拉双擎、雷凌双擎也让丰田卡罗拉系重新回到了全球瞩目的位置，混动动力车型的平民化也打响了新能源车型的又一轮竞争。

    全文总结：作为一款全球车型，卡罗拉算是非常成功的一个例子，从全球的销量也足以证明卡罗拉的非凡实力，尽力了五十年风霜之后仍然屹立不倒的卡罗拉如今也借助着混合动力车型准备继续延续往日辉煌，而随着混动车型的普及以及技术的成熟，越来越多人也开始接受混动车型，而卡罗拉/雷凌双擎双星战术也正准备打响新一轮无声硝烟的战争。相信未来，卡罗拉依旧能继续将全球销量冠军缔造下去，极具传奇色彩的一代车型也将会在新的时代与新动力源的推进中焕发新生。