驾乘空间紧凑 两款发动机供选择
实拍新车配置了真皮材质的座椅，前排座椅采用类似赛车设计的风格，侧翼宽大厚实，包裹性和支撑性都不错，前排座椅支持多向电动调节，主驾驶还带有两组腰部支撑调节。有意思的是，前排头枕还支持多向调节。后排座椅也配置了空调出风口以及多个电子装备的接入口，照顾了后排乘客的舒适性和实用性。
动力方面，国产全新科雷傲将提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L自动吸气发动机型号为M5R，其最大功率为110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩为200Nm/4400rpm。2.5L自然吸气发动机的型号为QR25，其最大功率为137kW（186Ps）/6000rpm，最大扭矩为233Nm/4000rpm。传动方面，与发动机匹配的将是一台可模拟7速的CVT变速箱。
空间和动力小结：2705mm的轴距在同级车型中优势并不明显，从我们的实际测试来看，身高175cm的体验者在后排座椅的头部空间剩余三指，腿部空间超过了两拳，整体表现还是紧凑。在储物空间上，新车提供了多个储物格，为车内乘客提供便利。而为后排乘客准备的后排空调出风口和USB等电子设备接入口，乘客的舒适性和便利性都得到了照顾。而在动力方面，国产全新科雷傲的这套动力系统已经成熟应用于日产新奇骏上，足以应付日常的使用。
全文小结：首款国产车科雷嘉上市后，销量表现一直处于不温不火状态，将旗下热销的车型纳入国产阵型，有助于扩大东风雷诺的阵容 ，促进家族车型的整体销量。和进口车型相比，全新国产科雷傲全方位都有了质的变化，它拥有一个时尚前卫的前脸，紧凑而动感的车身造型，这对消费者来说很有吸引力。同时，内饰方面也有脱胎换骨的变化，更加运动的内饰、更具科技感的大尺寸中控屏以及全景天窗等配置，这些都能为其加分不少。与此同时，全新科雷傲还进行了包括后排空调出风口等多项针对国内消费者而做出的改变，以及和日产同平台化所带来的性能优势也会让它拥有不错的竞争力。国产后的科雷傲能否拥有一个合理的售价让其更具竞争力，从而扭转首款车型的不利局面，迎来销量的小高峰？我们将继续关注。
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