爱上阳光与越野 实拍路虎揽胜极光敞篷

1 外观：保持家族元素 敞篷设计拉风

    [爱卡汽车 新车实拍 原创]

    纵观历史，敞篷版的SUV确实不多，在中国市场更是一片空白。揽胜极光作为路虎家族中最为年轻化的车型，率先推出了敞篷版车型。在去年北京车展上，2017款路虎揽胜极光敞篷版凭借优美的外观设计一下子占据了各大社交平台。新车采用了双门设计，拥有非常动感、现代的车身曲线，敞篷设计相当拉风。而配备路虎全地形系统更让它可以探索更多未知的风景。如今广州经销商店已经有展车到店，下面就请跟随编辑的镜头一起来看看这台敞篷版的SUV。

    外观：保持家族元素 敞篷设计拉风

    如今这台极光敞篷版是由三门版车型改进而来，四座布局，外观上延续了揽胜家族经典的豪华元素。敞篷版外观方面的变化主要在前脸部分，蜂窝状的进气格栅让新车变得更年轻，橙色车漆在阳光下更具摩登气息。

    侧面看，最大的不同在于顶部的线条，敞篷版看起来十分动感。作为SUV，极光敞篷版的风阻系数为0.36Cd，敞篷时为0.39Cd，是路虎家族车系中最低的一个。打开软篷后，平直的腰线和仅剩的A柱协调的组合一起，看起来和其他敞篷车没有太多差异，只是新车同时还兼顾了SUV的身份。

    除了耐久性，消费者普遍关心的就是车辆的安全问题，软顶敞篷车的一大难点就是去掉金属车顶之后要保证车身的结构刚度和扭转刚度。与普通版相比，新车车身刚度仅下降了15%。 同时路虎要给乘员更好的保护，极光敞篷版采用增强刚度的A柱，加入更大的侧气囊系统，以及配备侧翻保护装置（RPD）系统。改系统在监测到车辆有侧翻可能发生的时候，会在90毫秒内自动升起两个近30厘米的铝棒，为驾乘者支撑起一个生存空间。

    外观小结：路虎揽胜极光敞篷版在外观方面最大的改变就是硬顶去掉换成了软篷，其他部分依旧保留极光三门版的设计。开启软篷后，饱满的车身看起来有几分敦厚可爱的感觉。比起普通车型，敞篷版车型更拉风，在路上更容易获得回头率。实拍的新车采用凤凰橙车漆，十分骚气，在阳光的照耀下散发着自身的魅力。

2 内饰：换装大尺寸全触控彩屏

    内饰：换装大尺寸全触控彩屏

    路虎揽胜极光敞篷版在内饰设计方面保持与现款相似，采用“T”字型的布局设计。但是中控台取消了屏幕实体按键，改为全触控设计，同时还搭载了InControl娱乐系统。大面积的真皮包裹和精美的手工缝线都在彰显豪华品牌的优良品质。

    内饰小结：作为路虎家族中的颜值担当，路虎揽胜极光的内饰自然是精致且充满家族设计元素。敞篷版车型换装了大尺寸触摸屏，科技感得到进一步提升。中控台大面积真皮包裹加上钢琴烤漆和镀铬装饰的点缀共同营造出豪华品牌的精致感和高档感。既然敞篷状态下更容易展示内饰，那么这份生来就有的高级感当然要更好地向大家展现。

3 四人乘坐空间够用 动力2.0T+9AT

    四人乘坐空间够用 动力2.0T+9AT

    有些朋友觉得，敞篷车就没必要介绍空间吧。这里请来身高175cm的体验者，为大家展示一下关上顶篷时车内的乘坐空间。让你直观的感受到，即便是下雨天，四个朋友坐在车内，乘坐空间也不会让人感到尴尬。

    动力方面，极光敞篷版依旧采用2.0T涡轮增压发动机。其最大功率177kW(241Ps)/5500rpm，峰值扭矩340Nm/1750rpm，与其匹配的依旧是那台9AT变速箱，官方公布的百公里加速时间为7.8秒，比硬顶版慢了0.2秒。

    空间动力小结：即便极光敞篷是基于三门版车型打造的，软篷占据了行李厢的一定空间，但是车内乘坐空间不会局促的让人尴尬。它用实力告诉你，这是一辆可以乘坐四人，春夏秋冬皆适应的敞篷车。至于2.0T+9AT的动力组合，相信大家都十分熟悉，动力充沛且输出平顺。

    总结：敞篷SUV目前还是一个小众的市场，要么是产品价格虚高，要么就是造型和实用性不高。毕竟买SUV的客户很多，那么也会有部分消费者喜欢敞篷的概念，还是存在一定的潜在市场的。路虎新款揽胜极光敞篷版就是为热爱生活、喜欢到郊外亲近大自然的你们准备的。你可以享受行驶在山间小道或是徜徉于日落海边，它比轿车拥有更出色的行驶通过性，比SUV更拉风的体验。69.8万元确实让不少人止步于前，不过随着销售终端的优惠幅度加大，你是宁愿买一台实用的7座车，还是为自己的生活任性一回呢？