1 后两排座椅灵活/4儿童座椅接口

    如果说起MPV，你会想起什么？日系高端MPV埃尔法、经济实用的奥德赛，还是横扫国内商务MPV市场的别克GL8，而MPV的鼻祖实际上是来自美国，有着悠久历史的美式豪华MPV，它的名字叫克莱斯勒大捷龙，而我们这次拿到的还是插电混合动力版本大捷龙PHEV。

    编辑本人作为一个新晋奶爸，现在看什么车都或多或少从奶爸的角度，是否适合家用。这不刚好来了一台MPV试驾车，MPV车型无非就是商务接待，或者就是一家几口的家用车，这次就看看大捷龙PHEV能否很好完成商用家用的任务。

    大捷龙PHEV与燃油版车型外观基本上没有什么差别，大捷龙PHEV圆润流畅的造型还挺有亲和力，小朋友应该会颇有好感。同时，成熟稳重的造型用于商务接待也没有任何问题。

    镀铬装饰的后视镜支持电动调节、后视镜加热，而且尺寸不小的后视镜对于提升行车安全性帮助挺好，我和同事小玲姐对此可是一致的好评。

    四门均为无钥匙进入，两个后门是按键式电动侧滑门，而且还带脚踢式感应开启，比起GL8 Avenir的后门单侧电滑门实用多了。

    5m的车长，2m的车宽，1.8m的车高，大捷龙PHEV无论是横向纵向以及头部的驾乘空间都有得到很好的保证。

    来到车尾打开尾门，准备关上的时候因为找不到开关，以为不带电动尾门，而且尾门的拉手那么高，关门挺不方便的，正准备要吐槽的时候，小玲姐提示开关在行李厢的左侧。嗯，电动尾门，真香。

    打开车门走进车内，黑白双色搭配看着挺养眼和谐。与外观一样，内饰采用很多弧线设计，圆润的居家风格，中控台采用稍微偏向主驾驶一侧的设计。用料方面，中控台主要采用软性材质包裹，手感还算可以。

    大多数MPV车型挡把都会选择设计在中控台，大捷龙PHEV也没有例外，这个旋钮换挡设计得还是挺别致的。

    这块中控屏还是挺跟得上时代的，支持苹果CarPlay和百度CarLife目前最为常用的两个车载互联功能。

    无论是商务还是家用，个人认为第二第三排的感受同样相当重要，前面提到大捷龙PHEV配备双侧电滑门，值得点赞。坐在第二排里面，乘客可以通过车内门拉手和车门开关打开两个侧门，用起来同样很方便。

    第二排座椅乘坐舒适性挺不错的，每个座位两侧均有扶手，而且空间灵活性可以加分，第二排座椅支持完全拆卸。

    娱乐性方面，大捷龙PHEV倒是给到我们惊喜，第二排两个座位均配备多媒体触控屏、HDMI接口、USB接口，搭配小桌板，挺有几分陆上公务舱的意思。此外，这套影音系统对于小孩子来说简直是福音啊，可以在长途旅程中看看动画片、玩玩游戏什么的。

    作为一个爸爸，看车必须看的就是这台车配备什么样的儿童安全座椅接口。大捷龙PHEV第二排提供ISOFIX兼用LATCH的接口，可安装2个儿童安全座椅，兼用性挺不错的。

    进入第三排可以走第二排座椅中间的过道，得益于2m的车宽，进入第三排还是相当轻松。

    第三排座椅同样可以安装2个儿童安全座椅，全车共提供4个座椅的接口，对于爸爸妈妈来说，这样的设置留给他们选择的空间大了很多。

    车身宽度超过2m，第三排座椅横向空间相当充裕，配备三个大尺寸独立头枕，头顶的天窗不可以打开，可作采光之用。第三排也提供了两个USB充电接口，基本上全车人员的手机充电都安排妥当了。

2 储物空间丰富/3.6L加双电机开着很爽

    除了驾乘空间，整车的储物空间也是相当重要。大捷龙PHEV每个座位附近都能找到放置物件的空间，很顺手很方便。

    前门板储物空间

    中控台储物空间

    扶手箱储物空间

    前排扶手下方储物空间

    后门储物空间

    第三排储物空间

    常规状态下，行李厢空间就挺大的，接送客人，放下两个28英寸的行李箱也毫无问题，更不用说平时带孩子出外，带上的婴儿推车什么的。

    第三排座椅完全收纳之后，行李厢地板相当平坦，偶尔搬搬货，放置大件物品更加方便。

    如果你是开着一台MPV载着全家人，有老有小，或者接送尊贵的客人，你觉得怎样的驾驶感受才是最适合你的？

    个人认为，低速不肉、加速平顺、车内静谧舒适应该会是我对MPV车型的最大追求。在试驾大捷龙PHEV的两三天时间里面，它都能很好地满足我的需求。

    个人并不是对于自吸发动机有着什么特别的偏好，但是3.6L V6自然发动机搭配双电机开着真的是特别的舒服。无论是电池电量处于什么样的状态，大捷龙PHEV在起步初段均能以纯电动模式来行驶，一点油门伴随着轻微的电流声，车辆就能非常轻盈地起步，在拥堵的市区路况下，走走停停，开起来就像是油电混合的感觉，不像其他插混车型一样，没电就基本变成一台纯燃油车。

    速度上去之后，需要再提速的情况，半踩油门动力立即跟上，开着限速80km/h的新光快速上，总是一不留神就会超速了。这套混动系统的燃油机和电机合作得挺和谐，发动机突然介入不会有很明显的突兀感。

    整车的NVH表现同样让我很满意，发动机介入时确实会产生一定的噪音，但是大部分噪音都被隔绝在车外，有噪音但是不烦人，不影响车内人员交谈，也不会打扰后排睡觉的小朋友。

    别看大捷龙PHEV是个车重2.3T、车长5米、车宽2m的大家伙，但是轻柔的转向让你觉得竟然这车的灵活性还不错，指哪打哪肯定算不上，我也不指望它指向如此精准，开起来足够的轻松不笨重就很不错。

    全文总结：目前在限牌的城市买台车确实不容易，要不苦等摇号，要不就只能花上好几万拍上一个块铁牌。今年广州正式实施限行后，拍牌均价基本围绕5万元上下浮动。大捷龙PHEV作为新能源车型，享受政策优惠，可以免去几年的摇号等待时间或者好几万的车牌竞价成本。车身尺寸对比同级竞品不落下风，乘坐空间宽裕，第二排的影音系统用于商务也足够体面。同时，空间利用相当灵活，为家用带来更多便利。3.6L V6搭配双电机的混动系统，为驾乘人员提供更舒适、静谧的出行感受，确实是宜商宜家的能手。