1 外观具有很强冲击力
[XCAR 广州车市 新车到店]
皇冠要退市了，这款丰田的旗舰车，自从1983年进入中国市场后，曾经风光一时，无奈市场变化太快，皇冠改款时将原有的商务风改为讨好年轻人的激进设计，但始终覆水难收。为了扭转这一局面，丰田将征战沙场20多年的老兵Avalon引入国产，并正名为亚洲龙。新车将于3月上市，同时提供汽油版和双擎车型供用户选择，近日，广州经销商已经有亚洲龙双擎新车到店，我们一起来看看吧。
新车背景
亚洲龙的全球车型Avalon诞生于1994年凯美瑞（XV10）平台打造，目前引入一汽丰田的是第五代车型，采用的是丰田最新的TNGA-K模块化平台，这个平台诞生过凯美瑞、C-HR以及新款雷克萨斯ES，新平台产品注重车辆的个性化设计和驾驶操控品质感。
外观前脸激进 车身并没有加长
亚洲龙双擎采用大尺寸的前进气格栅设计，比凯美瑞更大，边缘采用镀铬饰条强化力量感，但和雷克萨斯ES相比，线条相对柔和一些，没有那股咄咄逼人的气势。
实拍车型是双擎，英寸配置的是蓝色的丰田LOGO，新车格栅采用大条横幅透露出它较为浓郁的商务风格，也没有将海外版车型的激进运动网状格栅。
前大灯并没有采用海外版车型的带有鱼骨的LED前大灯，而是采用较为中庸的设计，实拍车型为高配版，远光灯和近光灯都采用了LED光源设计。
前雾灯采取和凯美瑞一样的设计，都包裹在大嘴式镀铬格栅内部，而在传统的雾灯区域，设计了一个专属的通风口，一定程度上可为发动机降温。
在车身尺寸方面，亚洲龙双擎长宽高为4975*1850*1450mm，和海外版车型相比，长度减少5mm，高度增加10mm，轴距保持不变为2870mm。新车并没有因为进入国产而进行加长设计。
亚洲龙双擎车身线条修长，腰线圆润有力，前进气格栅和尾部的设计，让它的侧面看起来既不失中型车的商务味道，但也充满动感朝气。
尾部设计同样激进，贯通式的尾灯也是当下的主流设计，中间为装饰件，上面带有“Avalon”字眼。亚洲龙双擎采用隐藏式的单根排气管，其黑色保险杠设计也是偏向于运动风格。
轮胎方面，实拍车型配置的是韩泰轮胎，并配置18英寸铝合金轮圈，而海外版车型采用19英寸铝合金轮圈，相比之下，国产版车型又简配了。
2 内饰和动力介绍
内饰偏向品质和豪华 个性和创新有待加强
亚洲龙双擎的副驾驶前方的中控台设计还是很有看头的，但树立设计的中控屏面板上还集成空调出风口和空调按键区，让内饰整体的设计风格偏向中庸。用料方面，中控台上覆盖的是软性皮料和偏硬的装饰件。
三辐式皮质包裹的多功能方向盘，很有丰田的味道。双圆式的仪表盘，中间是一块液晶仪表盘，可显示转速表、车速、胎压以及其他行车信息。
亚洲龙混动全系标配了9英寸中控屏，屏幕两侧安排了银色金属按键，方便操作。主屏幕上可通过能量监控器看到发动机为蓄电池充电的状态，功能上支持常规的车载功能，但不支持苹果CarPlay和百度CarLife功能，在科技方面会稍微欠缺一些。
再来看看空调，实拍车型是顶配版，前排座椅配置了座椅加热/通风功能，照顾了南方和北方的朋友。后排也有独立空调控制，电子操作面板位于中央扶手箱上。
音响品牌也值得说一说，顶配车型配置了JBL音响系统，全车配置了多达14个喇叭单元，营造出较为全面的听音环境。当然中低配车型的配置也不差，配置的是Pioneer先锋音响喇叭单元。
除了入门级车型，其他车型均配置皮质包裹座椅，并带有电动调节和腰部支撑功能。实拍车型坐垫和靠背这些日常身体接触紧密的地方都采用打孔处理，考虑到实用性。而侧翼这些支撑位置就加入了花纹处理，美观也耐磨。
后排座椅倾斜角较大，同样加入了打孔和花纹处理，只是座椅后方放置了电池组，不支持放倒功能。
行李厢的容积并没有具体参数，由于后排座椅无法放倒而导致载物空间无法扩容。前/后排独立水杯架这些都是常规的，全车整体的储物空间不算太丰富，
让人意外的是前后一共设计了4个2.1A的USB接口，满足车上乘客为手机充电使用，同时在前排座椅中央扶手箱内部还设计了专门的线槽固定位，方便走线，细节方面还是很贴心的。
没有加长的亚洲龙双擎，车内驾乘人员的空间体验如何呢？我们邀请一名身高170cm体验者坐在车内。保持驾驶席座椅位置最低，头部还有一拳加四指空间剩余，在后排乘坐时，头部刚好有两拳剩余，腿部有超过两拳的空间剩余。
搭载丰田混动系统
动力方面，亚洲龙双擎搭载一台由2.5L自然吸气发动机与永磁同步电动机所组成的混合动力系统，其中发动机的最大功率为131kW（178Ps）、最大扭矩为221Nm，电动机的最大功率为88kW，最大扭矩为202Nm。混合动力车型匹配E-CVT变速箱。此外，亚洲龙还提供汽油版车型，搭载2.5L自然吸气发动机和8速手自一台变速箱。
编辑点评：外观设计也是别出心裁，大尺寸的前脸给人很强的视觉冲击力，修长优雅的车身造型也符合其车型定位。内饰方面的用料也很到位，体现了合资中型车应有的品质和做工，从预售价来看，它能承接雷克萨斯ES也能启下凯美瑞，汽油版和混动版双管齐下，能给消费者带来更广泛的选择，能否接替皇冠肩负起旗舰品的重任？我们期待它能有一个更有利的售价。
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