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华晨宝马-

宝马X3

中型SUV排名NO.6

中高速才是它的主战场 试驾2020款宝马X3

    [Xcar爱卡 试驾 原创]

    2019年12月,华晨宝马推出2020款宝马X3,新车取消了顶配的xDrive30i尊享型M运动套装车型。并且将一些舒适配置下放到低配车型上,继续国产车型“加量不加价”的高性价比路线。近日,2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装车型来到编辑身边,下面我们一起来感受下这款新车吧。

试驾2020款华晨宝马X3

    在进行试驾前,我们先来看看静态外观内饰部分,2020款宝马X3和老款车型相比有哪些不一样的地方?

    外观依然是家族经典X设计语言

    新款宝马X3基本上延续了老款车型设计,前脸是依然是X家族的经典设计语言,经典的双肾进气格栅、新颖的六边形LED前大灯,让大家一眼就知道它是一款宝马家族车型。

试驾2020款华晨宝马X3

    和宝马家族车型一样,新款宝马X3依然会有豪华设计套装和M运动套装两种外观风格供消费者选择。试驾车型是xDrive28i M运动套装车型,所以前保险杠两侧拥有两个较大的进气口,进一步强化了它的运动氛围。

试驾2020款华晨宝马X3

    在车身尺寸方面,新款宝马X3依然是老款车型的数据,长宽高为4717/1891/1689mm,轴距为2864mm。并没有刻意针对国产消费者而进行了加长处理,也是BBA同级车型里,没有带“L”的车型。

试驾2020款华晨宝马X3

试驾2020款华晨宝马X3

    尾部线条丰富,塑造出运动的层次感。下方的保险杠黑色护板也较为宽大,呼应了前脸的设计,双边单出(共两出)的不规则排气口也让运动色彩更浓。

试驾2020款华晨宝马X3

    轮胎方面,试驾车型配置了倍耐力品牌轮胎,19英寸双五辐是造型也尽显运动基因。而245的宽胎面在驾驶方面,带来了很好的抓地性能。

试驾2020款华晨宝马X3

    内饰品质感有了提升

    进入2020款宝马X3内饰,一股宝马熟悉的味道传来,倾斜于驾驶员一侧的中控台设计布局,中控屏、空调出风口、空调以及多媒体按键区域的设计布局,都是保留了宝马家族一惯的风格。

试驾2020款华晨宝马X3

    前文也说了,2020款宝马X3的重要亮点是,将一些舒适实用的配置下放到低配车型上,比如低配的xDrive25i车系换装了12.3英寸全液晶仪表,全系车型标配前排座椅加热以及道路交通标志识别等等。

试驾2020款华晨宝马X3

    对于xDrive28i车系,则新增感应后备厢、前排座椅加热、Harman/Kardon音响、16喇叭扬声器。试驾车还配有方向盘换挡拨片, xDrive30i新增了例如ACC自适应巡航、xDrive30i还增加了并线辅助、车道偏离预警等。总的来说,2020款宝马X3在配置上的提升还是很给力的。

试驾2020款华晨宝马X3

试驾2020款华晨宝马X3

    在细节方面有了不少提升,比如方向盘皮料舒适性有了提升,握感不会太硬,女士用起来会觉得多了几分亲和感。

试驾2020款华晨宝马X3

    旋钮按键的阻尼性也有了几分柔和,力度轻了一些不会太生硬。

试驾2020款华晨宝马X3

    除了xDrive多媒体控制系统外,人机交互智能语音控制系统以及手势控制音量和选曲同样在2020款宝马X3上获得延续,坐在车上你会发现,你想要的便利性,宝马都帮你考虑到了。

试驾2020款华晨宝马X3

    座椅方面,主驾驶席座椅的调节方向较多,腿托、腰托以及头枕,可以说很容易获得全方面的调节。对于编辑来说,可能受限于我个人身高问题,长途驾驶时我觉得脑后枕位置的支撑性不够,容易受累。

试驾2020款华晨宝马X3

    新车没有进行加长处理,所以在后排座椅的腿部空间并不是它的优势,它的座垫比较平直,靠背也能调节角度,整体来说也不影响正常使用。而且后排两侧座椅新加入了宝马舒适软性头枕,长途驾驶时舒适性较高。

试驾2020款华晨宝马X3

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责任编辑:刘小玲
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生产方式:合资
类型级别:SUV
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