内饰用料考究 4.0智能互联大屏

    官方称启辰星的内饰采用了“头等舱”式的设计理念，重点突出舒适和智能化的设计。所以进入座舱后，能感受到“环抱式”设计带来的友好感，并且会发现整个内舱都被皮料包裹。

    除了座椅，门板内、中控台底部等触手可及的地方都是皮料包裹，舒适感不错，并且菱形的纹路，也一定程度上提升了新车的豪华感。

    三辐式的多功能方向盘运用了皮料包裹，略为平底的造型带来几分的运动感。

    12.3英寸的液晶仪表盘，既提升了新车的科技感，也带来了很好的体验感。在不同的模式下会有不同的UI显示界面，给予驾驶者不一样的视觉体验。还可以将导航信息通过全屏的凡是投射到仪表盘上，此外启辰星还支持AR实景导航。

    实拍车型还配置了HUD抬头显示，该款功能集成了车速、导航、限速标识以及碰撞预警等，涵盖了较为全面的信息，让驾驶员更加专注于路况。

    中控台上最亮眼的莫过于占据了中控台大部分空间的15.6智能互联大屏。整块屏幕采用竖屏布局，主要分为状态栏、地图、高频应用快捷键以及虚拟的空调控制部分，功能分区布局考虑到实际应用，设计合理。

    启辰星的这款15.6英寸的智能中控大屏，率先搭载了东风启辰和百度联合开发的启辰智联4.0系统。相比以往的产品了，在多个方面有了很大的提升。

    首先是在人机交互方面，它支持全车四区语音交互，什么意思呢？发出指令的人不在局限于主驾驶席，在别的席位上，通过语音指令唤醒系统后，可直接发出具体的控制指令，比如关闭空调、打开天窗、切换音响等等覆盖多种交互场景。

    而且它的语音智能化很有个性，现场我测试了一下，说：“我饿了”，语音小助手马上提示“为你推荐几家餐厅，吃点好的，犒劳下自己把”，并切换至导航界面，方便用户进一步操作。我说：“我想唱K”，系统立马将界面切换至“小辰唱吧”，配上专属的麦克风，驾乘人员就可以在车内开一场小型的个人卡拉ok。

    除了人机交互方面的提升，启辰星的这款智能中控大屏在功能上也有很大的丰富，尤其是在互联网资源方面，在线电台、听书、视频等方面应有尽有，多种娱乐资源可满足不同的场景分享。

    值得一提的是，启辰星这款中控台智能大屏的智能还体现在物联方面，比如加油、智能停车、酒店预订、电影票等方面，支持轻松汽车云支付，还可以实现车队成员之间通过车载麦克风实现对讲等等，可以实现多种生态场景的互联和便利。

    此外通过手机APP还能实现远程控制、提前启动车辆、冬季时提前加热座椅、实现无人值守监控车型以及提供虚拟钥匙授权，和家人朋友分享爱车等等，赋予了新车更多代步之外的角色。

    由于15.6英寸智能中控大屏几乎集成了多媒体、空调等方面的控制，所以在中控屏的底部仅保留几个物理按键，而这几个物理按键也采用了较为精致的金属键，让新车的内饰在精致度有了不少提升。

无线充电装置

全景天窗

    “女王副驾”

    实拍车型配置了带有菱形花纹的图案的座椅，提升新车的豪华感，同时座椅柔软，乘坐舒适感不错。

    值得一提的是，副驾驶的配置堪称为“女王副驾”，不仅带有多向电动调节，而且带有长长的腿托，长途驾驶时可以将座椅靠背放低，并调节腿部的承托，获得较为舒适的坐姿。

    后排座椅两侧座位同样采用了菱形花纹图案，同样较为厚实，而头枕位置采用了考虑到人体工学，加入一定的弧形设计，会有不错的支撑，长途驾驶时不至于太疲劳。

    实拍车型配置了三区自动空调，后排同样可以实现自行控制温度，同样还有专属的USB插口，方便后排乘客充电使用。后排地板的中央通道较为平直，这样即使满员状态下，坐在后排中央座位的乘客腿部都较为宽裕。

    行李厢开口较大，但由于底部的地板较高，实际行李厢的空间利用率并不高。幸好后排座椅支持按比例放倒，可一定程度上扩容载物能力。

    搭载1.5T发动机

    动力方面，启辰星搭载一台由三菱提供的1.5L涡轮增压发动机，最大功率为140kW（190Ps），满足国六排放标准。实拍车型还搭载48V轻混系统，据悉百公里综合油耗6.1L-6.8L。

    传动系统部分，启辰星将匹配6速手动或7速双离合变速箱。

    编辑点评：肩负重任的启辰星，由外而内为我们带来了耳目一新的视觉效果，高颜值、有内涵的设计容易打动注重品质的年轻消费者。与此同时，启辰星在智能互联、人机交互等方面也有自己的突出表现，再加上“女王副驾驶”、48V轻混等优势，启辰星向消费者展示出“更懂你”的友好一面，能否凭借这些优势争取更多的销量表现？我们拭目以待。