1 谁的直男观感？
[Xcar 广州车市 车型实拍]
你对M有什么印象？power？3系？当初代地表最快SUV诞生的时候，绝大多数SUV还是有越野能力的，而X5M几乎没有敌手。如今“地表最快SUV”已经鲜少人提及，BMW的M系列SUV也不再仅仅追求快，而是更加贴近宝马JOY的乐趣内核。于是有了这个时代最好玩的两台SUV——X3M & X4M。
今天我们先来说说X3M，也许少了某些名头的加持，X3M并没有和X5M那样名声大噪，反而随着X3的热卖而愈加显得低调。但无论剑鞘有多低调，他始终有着M应有的气势，而当宝剑出鞘，你坐进座舱时，你才能发现这绝对与那些只有套件的M不一样。
关于X3M和X4M这两款车的性能和相关介绍，我的同事做过较为详细的文章了，感兴趣的朋友可以移步下面这个传送门。
X-Talking BMW X3M 以“M Power”之名
事实上到了X3M（83.99 万-89.99 万）的这个价位，很多时候，参数、配置都不是最让人关心的，重要的也许是车子是不是“上眼”，脾气是不是和自己相对付。
“实力”&“脾气”，不如说说这两个特别主观的吧，而主管就自然意味着会有一些争议的言论所在，你可以不信不接受，但你一定要找个机会去验证，去感受下，这些争议的来由，我唯一担心的只是你会太快被他俘获。
即便近几年M系改装让满大街眼花缭乱，而正版的M Power实力从来不需要靠叫嚣，或者唬人的造型。
“天使眼”大灯的辨识度与设计感毋庸置疑，日行灯与远、近光等均为LED光源。也许你要说矩阵式大灯？不要为了炫技撇下美感和实用性，那么一切就都很美好。
如何见证实力？透过中网能看到风道中每一个实用的开口是怎么利用空气动力学进行散热增强实力的，而别人的只是个密封的饰板。
也许所有人都可以在中网上贴“M”的标记，但总有那么几个地方是改不“干净”的，比如这个曾经M3特有的后视镜造型，被完美移植，几乎在第一眼看到这个后视镜的时候，这台车十有八九会是个真家伙。
需要用什么样的言语形容它，才能让你觉得它好看？有些人冲着BMW而来，有些人冲着直男属性而来，但是作为一台M，气质它向来拿捏得死死的。
如果你不是个细心的人，你真的很难从外观上看出X3M与X3普通版的区别，但这才是嘲讽别人的乐趣所在。
太太无法在人畜无害的外形中发现端倪，空间、舒适、豪华无法一不让人折服；路上因为过分低调而被小瞧了，X3M的实力向来不允许，更不存在“这个弯道能不能过？”这样的问题。
X3M身上有着诸多标示来表现自己的身份，即便如此有时依然会和别人“撞衫”，但我更加享受一群人围着研究这是不是真的M？然后你一笑置之，一言不发，就用引擎声去告诉他们。
就车子定位而言，曾经我也十分不理解“运动SUV”的意义在哪里，更加贴近生活与实用性的车型，天生体质就不适合高速运动。
而在X3M上，“快”已经不是它唯一的使命了，它将用实力印证“多功能用途车”能容得下你多么贪心的需求。
当然现在有更多标榜运动的车型，外观上的动感和偶尔停顿几秒的推背感，在M Power的性能前面，当然不会是一个概念上的事物。是省去改装的麻烦？还是得到更好的合法改装效果？那就自己选吧。
如何光明正大地为自己留下一片“私享的空间”？车牌紧俏的时代，我们要为家庭、工作妥协，而男主人作为司机，需求只能被动满足，或者看着那些不实用的“大玩具”流口水。
“M”的存在和Bimmer们的信仰绝不是架空在远古时代的辉煌，而是有别于超跑品牌，乃至与“AMG”“RS”比都走出了自己不同脾气的“运动”享受。
许多人觉得X3M的存在，只是一台价格更加亲民的X5M而已，而事实上，它们二者的性格其实有着很大的差异。
X3M的体型相较X5M更小，工程师为它的底盘调校到足够稳定，同时为重心做了下沉，让它在应对高速变线以及高速弯时，表现得像一台M的轿车。这你还能受得了？
你拿到的如果是个变形金刚，所有的梦想都只需要在“M Powe”中实现，你不心动吗？
在前浪和后浪都奋勇的时代，X3M更像是心态依旧年轻充满活力的前浪，当然这有时候并不好界定，稳重的后浪加上足够的阅历也许才会明白：风光只是别人的风光，内心苦却只有自己清楚，所有贪心如果被实现，管他别人的车库有几台车，我以一当百也不是不行。
左右双出共4出“大”排气管，用港片的说法是“你烤肉啊？”这可是真家伙，小心烫伤哦。
“西装暴徒”从来说的都是个不轻易展露锋芒的成熟男性，低调内敛，又从不惧怕挑战，只需要一秒，留下一个轻蔑的微笑，不带走所谓云彩。
2 只有用的的才能领会强大
如果说X3M的外观能让你像寻宝一样去找寻它真正M Power的密码，那么当你打开车门的一瞬间，你就能完全定下心来了，它的身份就此实锤了。而那些不懂的，依然在车外徘徊思索。
三幅方向盘，造型依旧熟悉，哪怕是在方向盘下方的M标示都十分熟悉，唯独可以拿出来作为M专属身份那应该就是多功能按键上方的两个红色按钮了吧。
驾驶模式的自定义设置可以存储在方向盘上的两个红色按钮（M1&M2）上，你可以根据个人喜好选择在生活与乐趣之间切换，也可以为道路或赛道的快速变化设定两个最佳方案。任意切换，一秒隐匿入车流，一秒暴走于街头，享受一个任性的自己。
全液晶仪表盘样式也与普通款不同，回归了运动车型最爱的圆形仪表样式，表盘内容相对较为简单，但现实的数据也都够用了。
中间上方的三个标志分别对应挡杆左侧的调节钮，控制动力响应、悬挂回馈力、方向盘转向力度的模式，各有三种可选，可以将驾驶模式的调节调节到自己最喜欢的状态下，当然如果你更讲究一点，中控系统还有更多细分选项可以调整。
可能你要说，仪表盘为什么不能显示地图？可能是因为宝马的抬头显示自带缩略地图及道路信息的缘故吧？更加简洁的导航地图，能让你在复杂的路况中看到最为准确的信息。
HUD抬头显示的视图界面也可以通过中控系统进行切换。
宝马的这套中控台样式也同样十分熟悉，有时候功能区合理，样式中庸，是一个长久之计，是否单纯追求新颖和新鲜感，值得商榷。我反正不太希望见到“S”身上那样的变化。功能？除了座椅通风，应有尽有。当然还有我觉得用起来会更安全的手势控制。
屏幕大就一定意味着功能强大吗？当然不可能。对于大家都十分熟悉的手机系统而言，系统运用逻辑如何都是能否绑定大家成为一个品牌忠诚用户的关键，何况这套系统还有可能在行驶中使用，它所肩负的压力并不比手机小。（当然了开车看手机是违规的哦）
在用惯了手机导航之后，再看X3M的车载地图系统，整体的信息量跨越了屏幕的界限，有了自己的一套感官和视觉的逻辑，变得更加清晰而准确，当然搭配上抬头显示的简明扼要才有最佳效果。
X3M上的360°全景影像可以支持多角度视觉，环绕视角的加入让这台刚猛的性能车有了柔软灵活的慢动作，同时在其SUV体质下也为越野提供了更大的便利性和安全性。
宝马的iDiver依然是目前市面上人机交互系统在体验上的翘楚，无论大家如何适应当下热门的大屏幕流，我依然觉得一定量的实体按钮能更加便于驾驶中的盲操，搭配手势控制，在熟悉车辆的情况下，能很好的提高行车安全性。
启动按钮也设定为了红色，激情的绝对不只是颜色，按下去的瞬间传来排气管的声浪，无异于爆破按钮的存在。
M专属挡杆造型，搭配更有驾驶乐趣的换挡模式，让每一手切换都不低调。
如果说挡杆只是用模拟手动挡的方式增加乐趣，那么它旁边的一排按钮就是展现真正实力的时候了。一长排一共设置了8个按钮，可以说没有一个是吃素的。
3 浅尝就会止不住
座椅为一体式，造型美感和乘坐体验感都是极佳的，可以说是一个实用的艺术品了。
面对这套运动座椅，你唯一要担心的就是另一半会把它们扒了拿去做个包包吧？
后排座椅与前排基本保持一致，同时拥有靠背俯仰调节，整体即便长途乘坐也十分舒适。
X3M的标志会随时出现在车上的任意位置，时刻提醒着你，它的身份，和你驾驶体验的来源。
低调的乐趣是，人畜无害的晒图，却只有懂行的人才能看得出端倪。
宝马直列六缸“新机皇王”S58诞生之后首搭车型便是X3 M，3.0T双涡轮增压，最高将动力压榨到了375kW（510Ps）的最大输出功率，600Nm的最大输出扭矩。
低功率版最大输出功率达到： 353 kW（480 Ps）/6250rpm，
高功率版最大输出功率达到： 375 kW（510 Ps）/6250 rpm；
低功率版最大输出扭矩达到：600 Nm /2600-5600 rpm，
高功率版最大输出扭矩达到：600 Nm /2600-5950 rpm。
高低功率车型的最大扭矩输出都达到了600Nm，只是达到的转速区间略有不同。
型号为M8HP76的8速M Steptronic变速箱我们相对来说比较熟悉了，但搭配挡把上方的Drivelogic按键以调节换挡逻辑之后就大大不同了，换挡逻辑分为3挡可调，最明显的差异就在于升挡时机，通过不同换挡逻辑调节可以适应不同的路况和驾驶习惯。
xDrive智能适时四驱系统没有缺席X3M，并配有主动差速器。而悬挂方面装备了主打性能的双球节控制臂前悬挂搭配后多连杆独立悬挂。
关于X3M的性能，很多已经被M Power诠释殆尽了，但对我而言光有力量那就不是一台BMW了，驾驶的乐趣才是作为一个Bimmer所追求的。所以无论X3M长成什么样子，也许普通版还有在顾忌一台SUV应该属于家庭的舒适，当M上身，它只能是一台不折不扣的性能机器。
相较于X5M的区别前面说了一些，用“人话”再提一下，X5M因为身材较为魁梧的问题，更多的是拿来秀出自己的力量，而虽然X3M也不小，但对于运动型车而言，体重和三维的微弱差别，在灵敏度上就会有质的差异，看过拳击类格斗比赛的人一定能明白，不同重量级的比赛看点是完全不一样的，对于车而言乐趣也是不一样的。
当然，于我而言，看重的乐趣除了一脚油门干掉气焰嚣张的“马路流氓”以外，更多的时候应该享受在车流中的安全穿梭，一方面来自于个人技巧，另一方面工欲善其事必先利其器，只有一台同样伸手敏捷，底盘稳定的车型才能更好的展现自己过人的技巧。
编辑总结：如果说X3是一个潮男或者潮爸的社会精英形象，那么X3M则给这位潮男或者潮爸额外留下了自己的跑车梦。那些一结婚就卖掉自己认真改了几年的小钢炮的朋友，也许在过后的一段时间里能找到这样一个继续为之奋斗的目标。X3M并不遥远，同时很实在。
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