[Xcar爱卡 新车实拍]

    在中秋节前夕，第十一代思域上市前夕，编辑在广州东风本田授权经销商广州京恒店内见到了它的阵容。这台车当时并不是摆在展厅入口处最显眼的位置，红色的车身丝毫掩盖不了它的锋芒。诞生于1973年的它，历经将近半个世纪，在全球拥有2500万车主，即使身边越来越多新晋竞争对手，它依然是江湖大佬的地位，因此获得“神车”的称号。

    刚看到第十一代思域的时候，我第一印象是，新车已经没了十代车型那般锋芒锐利了，可能是经过这些年的进化，当年90后已经历经风雨，成为社会顶梁柱了，第十一代思域也与时俱进有了些变化。

    前脸方面，第十一代思域的没有延续十代思域Hatchback浓浓的Type-R风格套件，扁平化的设计造型，带来了宽体低重心的设计效果。没有大嘴式的进气格栅，没有锋芒锐利的线条，但顶配车型配置了一套黑色运动包围，运动氛围也非常浓郁。总的来说，我突然“当初锋芒尽露的少年，这回真的成熟了”。

    虽然没有了张扬的Type-R风格套件，但大灯造型相对比较锐利，简洁的线条带来了力量感，看上去显得炯炯有神。重新优化过的灯罩内部的光源布局，全新的ADB矩阵式LED大灯，相比十代中高配车型整体采用反光碗设计的羽翼式大灯，在夜间能够提供更好的聚光和照明效果，并且效果也更佳。

    值得一提的是，第十一代思域顶配车型配备了ADB自适应远光灯，ADB功能在为对向驾驶员、行人防眩目的同时，使驾驶员获得良好的照明视野，为夜间行车安全全方位护航。

    全新设计的腰线向上移动，十代思域上翘的车尾和俯冲的车身姿态被彻底抹平，变成了如今教科书式的三厢形态。但从笔直的上下腰线和全车黑化的车身部件来看，也的确显得非常与众不同。

    在车身尺寸方面，第十一思域长宽高为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，和十代车型相比，车身数据有所提升，尤其是轴距提升了35mm。

    尾部方面，第十一代思域变化明显，新车采用了全新的尾灯组设计，取消了老款车型的C型设计，尾灯组内应用了全新的精细切割式内透镜，整个设计造型，和前大灯遥遥呼应。

    有意思的是，第十一代思域在行李厢盖上沿处设计留意一个小鸭尾造型，它让新车看上去更加运动，为尾部增添了几分活力。顶配车型的是黑色运动风格的后扰流板，视觉效果更棒。

    实拍车型配置了17英寸黑色哑光轮圈，这也同样是整车黑化运动套件的一部分，采用的是双五辐Y字型设计。卡钳并未喷涂成红色或是其它更加抢眼的颜色，留了一些创作空间给车主发挥。

    在车身配色方面，第十一代思域共提供6种车身配色，新增了鎏光灰配色。