时尚示人 爱卡试驾2017款陆风X8四驱版

    驾驶感受：城市代步与越野两相宜

    2017款陆风X8在市场上投放了2.0T汽油版和柴油版在内的8款车型，汽油版车型匹配的是6速手动变速箱，而柴油版为5速手动变速箱。而我们今天试驾的主角——2017款陆风X8 2.0T汽油四驱豪华版，也就是入门版车型。

    虽然陆风X8自重达到1.85吨，但2.0T的动力储备也不容小觑。虽然在起步提速时算不上迅猛，但也足够的干脆，没有小马拉大车的既视感。在低扭时依旧有着不错的动力输出，涡轮介入也不突兀。变速箱也足够的聪明，不再生涩难懂，人车沟通和谐，并没发现有死磕的现象。

    悬挂部分，陆风X8采用的是前双横臂式独立悬挂+后四连杆螺旋弹簧悬架液压筒式减震器。未体验之前，总担心舒适性欠佳，试驾之后不由得少了这一份担忧。对于路面的细碎震动处理的得心应手，路过大颠簸路段时也能很从容的柔化掉震动。可以看出设计师在城市路况与越野性能之间找到了一个良好的平衡点。

    当然，值得称赞的还有它的四驱系统。在野外中行驶时，切换到"4L"低速四驱模式，扭矩会被进一步放大，并且前后轴四个车轮都可获得独立的扭矩分配。而当车轮出现打滑时，差速锁会锁止，将动力通过硬连接的方式传递给附着力强的车轮，基本上能应付大部分的越野路况。

    编辑点评：如今的SUV市场已不再是蓝海一片，而是处处暗藏杀机。陆风X8拥有着更为纯粹的SUV血统，越野性能出色，且实用性也无可挑剔，空间水平名列前茅。从综合实力来看，陆风X8是有着不错的消费者市场的，如果能有一些提升逼格的配置或许在销量方面会有一个更好的表现。