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华晨宝马-

宝马X2

紧凑型SUV排名NO.32

它才是宝马精髓的守护者 试驾华晨宝马X2

    同样的价钱同样的品牌,买大不买小,这是大多数精明国人的消费理念,因为“性价比”就摆在那里了。在买车这件事上,其实也一样。但生活告诉我们,“一分钱一分货”,并不是物美价廉的东西就适合所有人,总有一些朋友,不会一味追求简单的“性价比”,而是更看重一些内在的东西,比如品牌传承下来的精髓保留了多少。

试驾华晨宝马X2

    前几天,编辑试驾了一台宝马X2。说到宝马,操控、运动才是它的精髓。个人愚见,这款车应该是目前华晨宝马车系里,除了3系以外,宝马精髓的真正守护者了。

试驾华晨宝马X2

    我们都知道,BBA的车型进入国产系统后,基本都会加长,因为“更长更大更宽”才是符合中国汽车市场的“特产”。但宝马X2没有遵照这一“特律”,原滋原味保持了进口版车型的车身数据(高度比进口车减少5mm)。所以一看数据,不难发现宝马X1的车身尺寸比宝马X2还要大得多。

试驾华晨宝马X2

    这都不重要,因为在宝马的车系里,编号为奇数的车型,比如1系、3系、5系、X1、X3、X5等都是走量的大众化车型,它们需要的是符合市场需求的定位,而偶数的车型,2系、4系、X2、X4这些走的是个性化的路线,更加注重运动和性能。

试驾华晨宝马X2

    有年轻人想要的激情驾驶

    既然是试驾,我们先来说说操控和性能方面的体验。国产后的宝马X2同样是基于UKL平台打造。搭载的是1.5T和2.0T两款动力总成,试驾车为2021款xDrive 25iM运动套装,2.0T发动机的最大功率为141Kw(192马力),最大扭矩为280Nm,数据上和宝马X1如出一辙。

试驾华晨宝马X2

试驾华晨宝马X2

    直观体验上,从起步至低速行驶,都非常稳定,毕竟试驾车是“四缸机”,所以不会有猛烈的窜动;即使是急加速或者堵车时的突然降速,动力反馈都没有突兀感,8AT的变速箱配合得非常默契,所有的操作是线性的输出。一切都是刚刚好的水到渠成,非常舒适。

试驾华晨宝马X2

    油门响应非常灵敏,伴随着脚下油门的开合而积极反馈,给多少就有多少,不会多也不会少,驾驶者会觉得它总能感知你的驾驶意图。在高速行驶需要超车时,也无需提前储备能量,轻轻踩一下油门,伴随仪表盘上转速指针的快速响应,驾驶者明显感受到强烈的推背感,还有来自一体化桶形座椅,给予的紧致又贴心的包裹和支撑,对,年轻人想要的就是这样的富有激情的操控感。

试驾华晨宝马X2

    切换至“SPORT”模式后,油门响应更加迅速,即使是静止状态下,转速指针停留在1000rpm上,仿佛是一名已经进入待命状态的士兵一样,只需要主人一声令下,随时准备“决战”。百公里加速7.4秒,一款SUV能有这样的成绩算是不错的。

试驾华晨宝马X2

    宝马X2的方向盘转向手感轻盈,指向精准,比宝马X1小一圈的车身会给它带来更加灵活的身段,完全不像是一台紧凑级SUV,较小的转弯半径,非常适合它游走于复杂的城市道路。

试驾华晨宝马X2

    即使遇到急弯,也不会有太大的侧倾,总能给予驾驶者足够的安全感和自信心。

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责任编辑:刘小玲
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生产方式:合资
类型级别:SUV
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