内饰：豪华与科技并重
上一代奔驰S级内饰给我们带来了震撼的豪华感觉，重新设计的全新奔驰S级的内饰，在豪华的基础上增添了年轻化的设计元素。
进入内饰，我们发现原来的双12.3英寸的液晶仪表盘和多媒体中控屏已经不再是连成一体的，而将12.8英寸（入门款11.9英寸）的中控屏独立出来，这样的设计布局和当下很多新能源车型一样。
取消了传统的时钟，中控台上原有的空调出风口由原来的原型设计改为长方形排布，并将位置上移至中控台顶部，可以更加合理布局风向。
12.8英寸OLED高清触摸显示屏，内部集成全新MBUX信息娱乐系统，具有OTA升级及智能互联功能。高配车型还配置了后排显示屏，组成多屏时代，满足后座乘客的娱乐需求。
在上一代奔驰S级车型上，我们看到很多按键都是采用传统的物理按键，而在全新一代奔驰S级上，已经逐渐使用高灵敏度的触控按键代替，毕竟有质感又有科技感的触控式操作，才是未来的趋势。
虽然传统的物理按键逐渐减少了，但保留下来的按键材质感依然相当地讲究，比如一键启动的按键、前大灯操作键，带有阻尼感的银色金属，这些说明奔驰非常讲究细节，这种讲究甚至可以说是严苛的，无止境的。
说的这里，不得不提到奔驰的座椅，作为旗舰车型，舒适已经不能简单满足这类客户的出行需求了。按照人体工学设计的座椅、可以带给驾驶者更多的支撑和保护，还能缓解驾乘人员的脊柱压力，电动调节、腰部支撑、加热/通风这些早已是标配。
不管是年轻有为的创业者，还是年纪稍微长一些的大BOSS，在选择豪华D级车时，都会以豪华舒适为重要的参照，后排座椅更加讲究，毕竟S级开车的很可能就是一名司机，大BOSS往往坐在后排。
500L车型配置了后排独立两座设计，采用航空级别的座椅，不仅造型、选材、用料甚至做工，都非常讲究，再配置独立的后座屏幕以及带有商业属性的小桌板，坐在舒适的后排里，就像是享受私人影院或者移动商务办公那样。虽然实拍400L豪华版车型并没有配置500L顶配车型的独立座椅，不过座椅依然是舒适款，并配置了软头枕。
颜值要新，内心要稳，动力要成熟，只有这样才能起到风向标的作用，毕竟只有吸引眼球的外观和豪华的内饰还不够的，成熟的动力总成才能让大BOSS安心放心。
动力：三种可选 3.0T+48V轻混
全新一代奔驰S级全系搭载了3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，并配备EQ Boost 48V轻混系统。根据不同的车型，发动机调校会有所不同。S 400 L车型最大功率230kW（313马力），峰值扭矩450Nm。S 450 L车型最大功率270kW（367马力），峰值扭矩500Nm。S 500 L车型最大功率320kW（435马力），峰值扭矩520Nm。和发动机匹配的是一台9速自动变速箱，部分车型还配有4MATIC四驱系统。
其实，这套3.0T+48V轻混系统并不是首次出现，在上一代车型的中期改款时，已经使用了。48V轻混系统，配置的BSG电机，增加操控的平顺性也减低油耗，并且还能充当大功率发电机，为氛围灯、音响、中控屏、电动座椅等耗电大户提供电力。
在底盘方面，为前双叉臂式和后多连杆的空气悬挂组合，保障车内乘客的舒适性。作为一款D级行政旗舰车，这也是标配的装备。
在安全配置方面，全新一代奔驰S级配置了全新一代驾驶辅助系统，配置的“畅心醒神”功能，当驾驶员说出“我很累”时，会自动触发相关功能，贴心护卫驾驶安全。并为后排提供中央安全气囊，配合首次配置的后排正向安全气囊，在发生严重碰撞时，给予乘客更多的安全保护。
小结：经过这么多年的演变，奔驰S级外观内饰等方面发生了很大的变化，但它的舒适性一直都是D级车型的标杆，而这就像与生俱来的优秀基因一样，将会一直传承下去。新潮时尚的外观，豪华科技的内饰，舒适的驾乘感受，大BOSS开着这款全新奔驰S级会不会被赞年轻了10岁呀？
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