动力方面：2.0T+8AT

  航海家提供2.0T和2.7T两种涡轮发动机供用户选择，而加州海岸限量版采用的是2.0L涡轮增压发动机，最大功率180kW（245Ps），最大扭矩390Nm。

  和发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，和林肯汽车家族车型一样，都是采用按键式换挡，试驾车型没有配置换挡拨片，想要体验换挡拨片的驾驶乐趣，需要在尊耀版和总统版才有。

  2.0T+8AT这套动力总成基本也是中型SUV常见的动力装备，从数据上看，航海家的这套动力处于中上水平。这套动力储备非常充足，起步初期，只需要轻踩油门就可以，在试驾初期，编辑还不太清楚它的脾性，在油门方面还是较为谨慎，但很快我就发现，它的油门设定不属于“敏感型”，起步并没有窜车的感觉。

  8AT变速箱表现优秀，平顺性很好，在市区早晚高峰期时走走停停的拥堵路段，也不会有含糊不清的状态，如果不是特别留意，几乎感受不到降档的轻微顿挫感。

  驾驶一段路后，基本能习惯油门的开合，即使是女生都能轻易驾驭这台超过2t的大家伙。稍微轻踩一下油门，推背感就上来了。

  在中高速时，你能感受到2.0T发动机的澎湃动力与8AT发动机之间的配合默契，轻点油门速度就提升上去了，整个过程平顺性非常好，深踩一点油门，变速箱会快速降档给予你先体验的推背感，肾上腺的飙升，让驾乘人员立马就有一种“酣畅淋漓”的驾驶感受。

  试驾车配置的是德国马牌CONTINCNTAL CROSS LX sport款轮胎，它拥有操控性更强、刹车距离更短的功效。245宽胎面的轮胎，在中高速行驶的时候，驾驶者能感受到整个轮胎牢牢抓住地面，可以放心体验高速驾驶感。

  底盘方面，航海家采用前麦弗逊式+后多连杆的组合，中低速经过一些减震带、井盖时，你会发现底盘非常扎实紧致，车内的乘客会有不错的舒适性。

  但当高速通过一些较大的起伏路段时，坐在车内会有明显的抛离感，以较高的速度过弯时，车身侧倾较为明显。航海家其实并不适合过于激烈的驾驶操作，不过话又说回来，时时刻刻都想着“劈弯”的人会选择它吗？

  在配置方面，航海家还配置了ACC自适应巡航、带Stop&Go自动跟车，PCA防碰撞辅助系统等多项的智能驾驶辅助系统，让驾驶者可以更加舒心出行。如果能配置HUD抬头显示系统，我觉得会更加完美。

  编辑点评：短暂的三天试驾体验结束了，我对航海家的印象还是很深刻。大气的外观造型，豪华科技的内饰，游刃有余的驾驶感受，扎实的底盘，静谧的车内环境，这些都是最直接的美系豪华车味道，林肯汽车还是一如既往坚持走自己的路线，喜欢美系豪华车的朋友，不妨考虑一下航海家。