旧思域原地复活 爱卡实拍东风本田思铭

    [XCAR 广州 实拍]

    大家可以发现越来越多的合资自主品牌出现在我们的视线面前，许多曾经的合资车型下放到旗下的自主品牌里，于是，出现了很多“熟悉的陌生车”。自去年东风本田第九代思域上市后，旧款思域（第八代思域）便停产退市。可能是为了印证：有人的地方就有江湖，你怎么退？基于第八代思域平台打造的东风本田思铭(CIIMO)，即将在北京车展上市。

    既然是第八代思域的“复活”车型，思铭的车标是HONDA标识与东风汽车标识相融合为一个圆形。思铭的前脸是复刻了日版CIVIC FD2 Type-R的造型（2010年8月，本田正式宣布，思域type R三厢版停产），加入了一些自主的元素，使整体更符合紧凑型入门家轿定位。

    通过跟第八代国内版思域和日版思域对比，思铭与日版CIVIC更为相像，思铭取消了运动套件，少了几分锐利，多了些许中庸。

    从侧面轮廓可以看出，思铭和思域几乎没有差别，因为前大灯的改变，使车头显得没有那么修长，思铭的车身长度为4545mm，反而比国产第八代思域增加了45mm，轴距同为2700mm，思铭的车身尺寸在同级车中还算不错。

    至于思铭的车尾，毫无意外的是采用了和日版CIVIC FD2 Type-R如出一辙尾灯，圆形组合的尾灯与前大灯互相呼应，在风格上明显区别于国内的第八代思域，这经典的设计对于那些钟情于改装的日系车迷来说确实是一个惊喜。

    思铭的外观融入了日版思域FD2 Type R设计，这使它有着不错的改装潜力，毕竟思铭出现之前，国内众多第八代思域的车主想要把爱车改装成思铭的这个头灯尾灯便要花费大量人力物力，或许思铭会吸引年轻车主的眼光，因为国内不乏喜欢三菱EVO而去购买三菱翼神的例子。

    轮胎方面，思铭配备尺寸为205/55 R16的YOKOHAMA（优科豪马）轮胎，五幅式铝合金轮毂中规中矩。而第八代思域使用的是日本横滨或者固特异的轮胎，尺寸与思铭一致，从这点看来，思铭并没有出现简配行为，这一点值得称赞。