[XCAR 技术 原创]    

    最近身边的朋友问小倨同学，之前谈论发动机的时候，举的例子都是外资品牌，那么中国品牌自己研发的发动机呢？中国人自己设计制造的发动机靠谱吗？今天还是坐下来好好聊聊这个问题吧。

    谈到中国品牌的汽车，大家更多印象是使用日本三菱的发动机，旧款哈弗H6搭载了那台代号为4G69的三菱2.4L发动机，陆风X5搭载了代号为4G63的三菱2.0T发动机，东南V5菱致搭载了代号为4A91的三菱1.5L发动机。直接进口发动机一方面省心省力，成熟的技术给消费者带来不少信心，另一方面减少了车型开发周期，俗称“拿来主义”，不会因为动力总成哪里出了问题耽误了新车发布。但是依赖别人始终在生产计划、成本控制各方面收到牵制，而为了可持续发展，中国品牌开始自己的自主研发之路，并在新车研发上逐渐用自己的发动机替代进口。

    2006年对于中国汽车产业来说是不平凡的一年，下面就举几个例子，刚好都在同一年发生。

    2006年吉利研发出JL4G18发动机，该发动机是“我国首次采用目前世界最先进的CVVT发动机技术研发的发动机”、“首台国产全铝缸体发动机”、“在国内率先采用了塑料进气歧管”。JL4G18发动机升功率为57.2kW，油耗250g/kW·h以下，整车排放达到欧Ⅲ标准，处于国际先进水平，属国内领先。

    得益于高压铸造铝合金汽缸体和CVVT可变气门正时技术的应用，使吉利这台发动机的动力性、经济性都有很大的提高和改善。虽然外界一直在说这台发动机源自丰田8A，不过能在油耗方面有所突破，也算是进步。

    2006年6月26日，我国第一台自主研发的涡轮增压发动机——华晨1.8T汽油发动机在沈阳正式批量投产。

    2006年12月28日，经过南京名爵(MG)汽车有限公司、英国LOTUS和原MG罗孚几十名中外发动机专家长达1年日以继夜的设计研发，“名爵动力”NV6 2.5L全铝合金发动机在南京浦口生产基地下线，标志着我国第一款自主品牌V6发动机诞生。