C-HR的无钥匙进入系统采用的是感应式开关，钥匙在身上，把手伸到主驾驶门把手，车子即可全车解锁，享受了和豪华品牌一样的尊贵体验。在这里走走停停拍摄了快一个小时后，我进入车内。

    试驾车是带有双区自动空调的C-HR天窗版2.0L旗舰型，从地表将近40℃的高温的外界进入车内时，马上可以感受到透心凉的舒适感。C-HR中控台采用了倾向于驾驶员一侧的设计，并没有像外观那样注重线条感。9英寸的中控触摸屏立于中控台顶部，可能是我还没能适应，总感受到它挡住我一部分视线。

    这款屏幕支持车载导航，用的还是我们熟悉的高德导航地图。启动车辆，导航语音提示掉头，我才发现原来还没到达自己之前设定的导航目的地。在导航的指引下，我进入一条非常狭窄的小巷。

    认真地说，每次要走这些小巷，我都很担心，幸好C-HR配置了鹰眼式LED前大灯，由内而外的流动式LED转向信号灯，点亮后能带来很强的警示效果。与此同时，开阔的视野能及时发现村庄里突然窜出的猫狗小动物。

    石围塘车站后方是一遍低矮的民房，残旧的黄土平房应该是此前铁路职工的生活区，紧闭的大门和窗户，布满灰尘的台阶，提示着这里的主人已经很久没回来了。繁华褪去后，一切又回归了原来的平静。

    再往前走，我以为已经没有路了，拐了个弯，发现前面停满了小车，再往前后，导航提示目的地到了，终于找到了久违的“石围塘车站”入口，以及“广三铁路石围塘旧址”。

    大中午时分，这里出奇地安静，这也是我意料之中的，毕竟这里已经将近“荒废”状态多年了。“石围塘欢迎您”让我感受到一丝的温暖。2013年改造完成的新码头，广州水上巴士S14航线（石围塘-黄沙-坦尾），每天白天开16趟，每隔45分钟一趟，可能我到的时间不对，并没有感受到码头的熙熙攘攘的人群。

    杂草丛生的瓦顶、肆意生长的蔓藤植物和已经锈迹斑斑的铁门，这里似乎已经过了很长的时间。

    一名从码头方向走出来的工作人员，目光不停的在C-HR上扫视，可能见惯宝来、Polo等传统家用车的他，觉得C-HR比较特别吧？“靓女，这部车好靓啊，要不要20万啊？”确实，拥有高颜值的C-HR总是轻易能吸引到别人投来的羡慕眼神。

    遮天蔽日的大榕树，炎热的夏季，阴凉的树下，配上一把大葵扇，真是快乐过神仙，这是老广人最原始的消暑避夏的法宝，如今闹市区这样的大榕树早已难觅了，树下纳凉的情景估计只能在脑海里找到回忆了。

    这里铁路业务繁华时，早期的快递业务，比如仓储业、道路货物运输代理和联合运输业务也较为活跃，如今这里铁路业务逐渐停摆时，相关联的业务办公地点已经人去楼空，公司可能已经迁往新址了。

    这里举目望去都是斑驳剥离的墙体，黄土包裹的红砖，经过岁月的洗礼，旧时代的气息非常浓郁，走在这里的小巷里，我甚至一度怀疑自己进了时光机，穿越时空，回到了过去。

    作为丰田家族的潮流小型SUV，C-HR内饰也非常注重，大面积运用钢琴烤漆面料和软性材质，营造出高端的品质感，很明显，这也是为了迎合它的目标受众——注重品质生活的年轻人。

    原本青底白字的邮政编码牌，如今也显得风尘仆仆。“储蓄新概念，邮政更方便”，如今还有多少人能记得自己家附近、那窜曾经寄信必须要填上的6位幸运号码？估计95后的小伙伴压根不知道还有这回事吧？

    铁路职工搬离后，这片低矮的平房区，基本就成为留守老人和低收入者的廉租房，穿街走巷看到来来往往最多的居然是快递公司的快递小哥，“喂，我已经到了巷口了，你出来拿一下快递吧。”成了我当天听到最多次数的一句话。

    诞生于TNGA-C平台的C-HR，搭载的2.0L发动机和CVT无级变速箱，这套动力系统亮点很多，在几天的试驾过程中，它给我的最直接感受是：好开、舒适和灵活。

    好开，C-HR提速有力，速度随传随到，尤其是中后段的加速表现不错，高速时超车能给人信心。同时可模拟10挡的CVT无级变速箱能带来不错的平顺性，感受不到换挡的节奏。刹车时也很线性，不会有“肉”感，更强制动力时也不会有太突然的“点头”而令到驾乘人员猛烈向前倾的难受感。

    舒适，C-HR是同级车型里少见的配置了后独立悬挂，这让它的调校更多偏向于舒适方面，驾驶者可以很明显感受到路面的小颠簸，路感很强。遇到较大颠簸时，也会被最大限度的“柔化”不至于太生硬。与此同时，车内的静谧性也有不错的体现，高速行驶时不至于有太大的噪音传导车厢内。

    灵活，C-HR的方向盘指向性较为精准，车身随动性好。小巧灵动的车身加上5.2米的转弯半径，让它游刃有余地游走于城市里的大街小巷。

    全文小结：时光荏再，116年过去了。在广州市西南面与荔湾老城区隔江相望的一角，石围塘车站默默陪伴了广州历经一百多年风雨，见证了新旧时代的变迁，如今再也跟不上城市的快速发展步伐，但它依然发挥余热，这里是文艺青年拍照打卡的新网红地方。

    几天的接触，C-HR给我留下了不错的印象，高颜值（外观）、有品质（内饰）、有内涵（驾驶感），对于年轻人，尤其是女性朋友来说，确实是一款好开又好玩的理想车型。

    石围塘，一个不能仅仅用“铁轨”来定义的地方，C-HR，一台不能仅仅用“小型SUV”来定义的车型，如果你有兴趣，不妨来亲身体验一下。