探秘境 让“远方”从梦想照进现实

    人人都向往诗和远方，要为躁动的青春之心找到落脚处，但并不是人人都敢于追寻“至天边”。有的人把诗和远方留在梦境里，而有的人则把它带到山林探秘中。全新傲虎的口号是“至天边 致眼前”，号召人们到自然旷野中去，释放自由的驾驶激情。

保安营机场前俯瞰整个攀枝花市

    到天边需要一个良好的载体，全新傲虎搭载的是一台2.5L自然吸气对置发动机，它的最大公里是124KW（169马力），峰值扭矩为252Nm。值得一提的是，这台发动机的压缩比提升到12：1，热效率从以前的36.2%提升到37%以上。

    和发动机匹配的是一台CVT变速箱，该变速箱零部件更新高达80%以上，拟挡位从原来的7速提升到8速，有效提高了燃烧效率及最大扭矩，带来更强劲且平顺的动力输出，也保证了更佳的燃油经济性，和上一代发动机相比，在振动和噪音更低一些。

    2.5L发动机的油门反应灵敏，动力响应变得非常迅速，整个加速过程非常顺畅，初次接触它的朋友会感受到它释放出来的友好。

    当深踩油门时，全新傲虎能随着脚下油门的力度加大，平顺性更好的CVT变速箱给予积极配合，它能读懂驾驶者的意图。

    重视生命、重视驾乘感受，“以人为本”是斯巴鲁一直坚持的造车理念。在全新傲虎上，首次为中国市场用户导入第四代EyeSight驾驶辅助系统。该系统视野是原来的2倍，而且配备了更宽广视角的立体摄像头，而且在控制软件和图像识别方面也进行了改善。

    值得一说的是，全新傲虎装备了L2+自动驾驶系统，全车速自适应巡航功能非常好用，在高速行驶时，把功能激活后，驾驶员可以设置最高速度以及安全距离后，车辆就会沿着车道行驶，它能监测到车道两侧的情况，及时做好减速，可以放心交给它。而且在驾驶员前方的挡风玻璃上还有一个类似红绿灯的雷达提示灯，绿色表示各种正常，黄色标识提示需要注意，红色的小灯亮起就需要接管车辆。

    由于SGP全球模块化平台与智能水平对置发动机的结合，使得全新傲虎的重心进一步降低，加上扎实的底盘，在前往云南大理的高速以及353国道上急弯非常多，驾驶者能明显感受到它拥有更加稳定的车身姿态和操控性。同时经典的左右对称全时四驱也让它拥有良好的循迹性，不会给车内驾乘人员带来甩尾的不适感。

    全新傲虎应用了全新车身结构，车身刚性更好，扁平率达到60的轮胎，通过颠簸路段时，车上驾驶员能感受到车辆良好的支撑性，不会有城市SUV那般的生硬感。并且在NVH方面全新傲虎也有了较大的提升，所有的这些让我感觉开着的不是一台SUV，而是一台轿车。

    以前总是被人吐槽斯巴鲁不懂国人用心习惯，在傲虎上，我们发现很多贴心的小心思，除了上面提到的，还有它配备了触碰回缩式后备箱遮物帘，只需轻轻触碰，遮物帘便会自行回缩，还配置了感应式电动后尾门，手臂贴近斯巴鲁的车尾标识尾门即可开启，当你双手包揽着大包小包物品的时候，这两个功能简直是好用到不得了。

    俗话说，有趣的灵魂比好看的皮囊更耐看。全新傲虎就是这样有趣好玩的灵魂，如果用选男朋友的标准来看待的话，它可能就是那种“不够上镜的憨厚老实男生”，但如果你用心去慢慢体验它，会发现“原来它是优秀的潜力股”，这也难怪为何总是有人说“懂车的人才会懂得欣赏斯巴鲁”。

    全文小结：生活不仅有眼前的苟且，还有诗和远方。在这个5天4夜的行程里，我们和全新傲虎从南宁到红河，到大理，再到攀枝花，穿越近乎全是山地的云南，体验过村落的泥泞小路，也闯过野生的砂石坡道。在洱海边静静呆一会，在大理古城里，闭上双眼，感知这里的风花雪月。全新傲虎，让生活不仅有柴米油盐，还有绚丽多彩的远方生活。